在该项目中

穆格与Hagel Automation通力合作

提供包含了控制软件的全套液压拉伸垫系统

这些拉伸设备以每分钟

高达30次的拉伸速率生产零件

并同时保证了零件出色的成型精度

深拉是钣金件在压机上成型的关键环节,例如车身零部件的生产。然而,深拉零件对压机的要求却在不断变化。随着钣金件的强度越来越高,对安全性和可用性的要求越来越高,以及车身零件的成型越来越复杂,这就要求过程控制和总体系统设计必须更加。

下文以一个中国汽车零部件供应商的应用为例,说明液压拉伸垫系统如何用于汽车零部件的成型。

此示例还说明了在设计拉伸垫系统时克服的挑战,挑选液压零部件时的注意事项,以及如何利用复杂的控制结构优化拉伸过程。

制造车身零件

项目目标

此合作项目旨在将液压拉伸垫系统用于车身零部件的生产,例如 A、B、C 立柱结构件、外部结构件和其他车身结构件的生产。该汽车零部件供应商既为自己旗下的汽车生产零部件,同时也是欧洲和亚洲汽车制造商的供应商。整个拉伸垫系统及其所有元件都必须与压机设计融合,确保结构紧凑,并支持每分钟高达 30 次的拉伸速率。

项目成果

一家中国压机制造商初向终用户交付了两台相同型号的压机。Hagel Automation 负责物料输送系统和压机外围设备设计,为这家压机制造商及其终用户(也就是汽车零部件供应商)设计和开发了两台多工位压机。作为全球的运动控制技术专家,穆格负责规划、设计和交付拉伸垫系统的液压、电控和软件模块。

这套拉伸垫系统的设计和开发工作包括四个步骤:

1、分析与模拟客户需求

2、确定功能与设计规范

3、设计制造与软件开发

4、安装与调试

分析与模拟客户需求

项目初期,穆格与用户共同分析了拉伸垫系统的主要功能和参数,主要包括:拉伸力、每分钟拉伸次数、运动质量、运动曲线以及为了将冲压力平稳传递给模具所需的预加速度。

此应用的技术要求

 短建压时间:100kN -> 900kN 时为 80 ms 

 短释压时间:900kN -> 100kN 时为 150 ms

 每分钟 30 次拉伸时的拉伸深度:200 mm

 预加速到:滑块速度的 80%

为了确定方式以及使用哪些元件满足指定的输出要求,我们在项目规划阶段开展了仿真测试。使用 Matlab Simulink 工具箱,通过输入刚度、阻尼和移动质量参数,对整个机械和液压设计进行了仿真。此设计和仿真方法有利于在一开始没有完成机器原型的情况下确定参数并对参数加以评估。它也有利于评估系统的可行性,以及挑选元件。

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